Record de vitesse du TGV - Libre & divers::Actu

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augole

		Posté le 04/04/2007 14:59:13

Salut,

Et voilà qui devrait ouvrir de nombreux marchés pour nos supers TGV !!!

Le record est donc de 574.8 km/h :youpi:

Félicitations à tous les ingénieurs, techniciens et personnes ayant participé à ce challenge :jap:

Comme quoi, la France a encore du potentiel :super:

Touareg83

		Posté le 04/04/2007 15:11:05

Si nos politiques étaient aussi performants !!!

dqr33

		Posté le 04/04/2007 15:13:56

Il me semble même que le records de vitesse sur rail est la propriété de la France depuis un bon bout de temps, 1954, non ?

Suis pas certain que cela ait été sans interruption, par contre.

J'ai "vécu" ça en direct à la télé. Assez impressionnant. Surtout lorsque l'on sait qu'un des plus gros avions du monde,l'A380, decole à quelque chose comme 280 km/h !

(il semblerait qu'on ne l'avait plus de 88 à 90, au profit du train allemand ICE)

-->Message édité par dqr33 le 04/04/2007 15:22:24<--

augole

		Posté le 04/04/2007 15:34:36

Ouaih, j'ai juste vu quand le TGV passe sous un pont sur lequel est la caméra... c'est impressionnant !!
la vitesse à laquelle il passe et le bruit... et surtout la fumée derrière lui avec toutes les poussières "dérangées"... enfin parmis les poussières y'a des cailloux aussi :paf:

Parmis les soucis techniques, ils ont du faire osciller le pantographe afin qu'il ne soit pas scié par le fil ammenant le courant

-->Message édité par augole le 04/04/2007 15:34:50<--

Ludo76

		Posté le 04/04/2007 15:40:51

ca decoiffe
http://www.dailymotion.com/relevance/search/record%2BTGV/(...)

dqr33

		Posté le 04/04/2007 17:00:56

(c'est le caténaire qui n'est pas droit et donne l'impression d'osciller sur les vues du records, pas le pantographe

)

augole

		Posté le 04/04/2007 17:32:32

comment ils font bouger le caténaire ???

moi ce que j'avais compris c'est que le panto fait des balancements (voulus !!) pour éviter que le caténaire ne frotte toujours au même endroit et, du coup, scie le panto (ça serait con LOL)

Colonel_Hogan

Fédéraliste
:-)

		Posté le 04/04/2007 17:37:05

Bah l'arnaque c'est que ces vitesses ne seront jamais réalisées avec un TGV plein de voyageurs, Strasbourg en environ 1 heure :mdr:

Mais par contre chapeau pour l'exploit technique, technologique et industriel :jap:

-->Message édité par Colonel_Hogan le 04/04/2007 17:38:15<--

-------
Envie de vous défouler ??? Faites un petit tour par ici =====>
http://kingkull.labrute.fr
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augole

		Posté le 04/04/2007 17:46:26

pourquoi jamais réalisées ??
le record à 380 km/h en 1981, c'est quasiement ça vitesse de croisière (oui bon... c'est un gros presque 320 en moyenne)

Mais ce record est surtout bon pour la vente de rames à l'étranger, pour les longues distances... la vitesse n'est pas un réel problème, c'est la qualité des voies qui est importante... donc un jour bientôt

mpil

		Posté le 04/04/2007 17:52:38

le caténaire est posé en zigzag pour éviter le cisaillement du pantographe.

mais ce n'est pas nouveau... celà existe depuis les débuts des motrices électrique.

le problème à cette vitesse est la tension du caténaire afin d'éviter l'effet de vague devant le pantographe qui entrainerait la rupture du cable.

-->Message édité par mpil le 04/04/2007 17:54:18<--

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ce qu'il y a de sûr avec les gens de mauvais goût
c'est qu'ils ne font pas de fautes de bon goût.

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