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Oui, c'est effectivement pas nouveau. Au demeurant, c'est probablement fiable, même si je ne suis pas vraiment pour l'électronique à tout crin.
Si un jour cela se fait, on n'aura fait que réinventer le train !
A mon avis, c'est pour le moment plus un problème d'infrastructure et de standardisation qu'autre chose.
Ce n'est pas le métro VAL qui était prévu de fonctionner de cette façon ?
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