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Je résume pour voir si j'ai tout bien compris 
Avant:
Les voitures étaient solides comme des tanks donc en cas d'accident, la voiture n'avez quasiment rien mais le passager absorber le choc, est sa c'est mal 
Maintenant:
Les voitures sont en mousse pour absorber les chocs donc en cas d'accident, le passager absorbe moins les chocs, par contre la voiture est bonne pour la casse, car elle a rempli sa fonction.
Donc on va tendre vers des voitures "œufs", la coquille représente la voiture et le passager le jaune, en cas de choc frontal la voiture ne cède pas, un peu comme si on faisait pression eu deux pôles de la coquille d'œuf, quant au jaune d'œuf il est ballotté dans la coquille en absorption du choc.
C'est pour cela que les voitures ne sont pas solides sur le côté et qu'en théorie, si j'ai bien suivie, il sera dur de fortifier une voiture en prévision d'un choc latéral car dans ce cas là, la voiture œuf, se transforme en beurre et laisse totalement pénétrer le choc droit sur le jaune d'œuf.
Mais il existe des airs bags latéraux censés affaiblir l'impact du choc sur le passager.
Il y a aussi les métaux qui changent selon l'emplacement sur la voiture, plus souple à l'avant , plus robuste sur le côté.
la technologie tend au maximum à protéger les passagers (avant et arrière) mais je ne vois pas ce qu'on pourrait faire de plus pour améliorer la sécurité en voiture?
Petite question, qui me vient à l'esprit, une voiture deux places est plus "sécuritaire" qu'une voiture avec plus de place?
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