|
|
Percer l'électrode de masse d'une bougie d'allumage n'est pas quelque chose de nouveau. Les fabricants de bougies ont déjà expérimenté cette démarche et elle n'a jamais aboutie à un produit pour de nombreuses raisons d'ordre technique et de production.
Percer une électrode de masse est quelque chose de facilement réalisable du point de vue artisanal, ne prend pas beaucoup de temps mais est extrêment risqué pour la vie du moteur pour la simple et bonne raison que vous modifiez de façon sensible la conductivité thermique de cette éléctrode (sa capacité a évacuer les calories de la combustion).
Les sections des électrodes ne sont pas le fruit du hasard mais bien le résultat de calculs permettant de définir la meilleur section pour:
-ne pas s'user trop rapidement
-ne pas perturber l'initialisation de la combustion par un effet de masquage (electrode trop large)
-avoir le meilleur coefficient thermique pour évacuer les calories liées à la combustion (c'est pour cela que l'on rajoute du cuivre dans les électrodes car c'est un excellent dissipateur thermique)
Le fait de percer une éléctrode de masse a pour conséquence de modifier ce bel équilibre en créant un frein thermique à son extrêmité (inutile de faire la démonstration par un fastidieux calcul de section entre une électrode normale et une électrode percée)EN perçant votre électrode, vous concentrez une partir importante de la chaleur sur l'extrêmité de celle-ci. avec pour seule et prévisible conséquence la création d'un point chaud (bout rouge) enflammant le mélange dès son arrivée dans la chambre de combustion alors que le piston est en train de remonter, phénomène plus connu sous le nom de pré-allumage.
Effectivement, , percer une électrode de masse conduit à optimiser la propagation du front de flamee par l'exposition à l'étincelle d'une plus grande quantité de mélange, et par conséquence d'avoir un meilleur rendement (on brûle plus), moins de polluants (on brûle mieux) et un gain en conso mais le gain n'est plus justifié des lors que l"on risque à très courte échéance de descendre son moteur avec les frais généralement associés.
Aux plus aventuriers d'entres vous, vous aurez au moin été prévenu des risques encourus.
|
