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Il est certain qu'il devient de plus en plus difficile de rentabiliser un diesel par rapport à une essence, mais il reste tout de même au moins deux points :
- un diesel a toujours un rendement meilleur qu'un moteur à essence, donc une consommation moins élevé, ceci pour les mêmes performances.
- un diesel, aux yeux de beaucoup, est plus solide qu'un essence et "coûte" moins cher en entretien.
Si le premier point, à mes yeux, reste vrai, du moins pour le moment, j'ai des doutes quant au second...
Et un effet pervers de cette chasse à la sorcière que sont les rejets de CO² font qu'il est plus facile d'obtenir avec des petits diesels une prime intéressante par rapport aux essences, ce qui "augmente" artificiellement la rentabilité des diesels !
(Les diesels, consommant moins qu'un essence à performances égales, rejettent moins de CO²... mais beaucoup plus de particules, ce "qu'adorent" nos poumons, entre autre !)
-->Message édité par dqr33 le 14/05/2008 15:19:23<--
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